2.9 V6 90° Twin-Turbo / Wał Carbon / Mechaniczny LSD / RWD
0-100 km/h: 3.9s / V-max: 308 km/h
8-biegowa automatyczna ZF 8HP75 / Napęd na tylne koła RWD
Specyfikacja Techniczna
| KATEGORIA | PARAMETRY FABRYCZNE |
|---|---|
| KOD SILNIKA | Alfa Romeo 690T 2.9 V6 90° |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA | 2891 cc |
| ŚREDNICA CYLINDRA X SKOK TŁOKA | 86.5 mm x 82.0 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 382 kW / 520 KM @ 6500 rpm |
| MAKS. MOMENT OBROTOWY | 600 Nm @ 2500-5000 rpm |
| ROZRZĄD | DOHC 24V Twin-Turbo z podwójnym intercoolerem |
| MASA WŁASNA | 1620 kg |
| ZAWIESZENIE | Alfa Active Suspension adaptacyjne sportowe z trybem RACE |
| UKŁAD HAMULCOWY | Wentylowane tarcze dwuelementowe 390 mm przód (6-tłoczkowe Brembo) / 360 mm tył |
Dostępne Wersje Wyposażenia
KONFIGURATORQuadrifoglio+
Silnik 520 KM V6 Bi-Turbo, napęd RWD z mechaniczną szperą LSD, dach i maska z włókna węglowego, aktywny spoiler przedni z carbonu, fotele sportowe skóra/Alcantara, wydech z 4 końcówkami, matrycowe światła Matrix LED 3+3.
Quadrifoglio Super Sport+
Ekskluzywna seria kolekcjonerska z czarnym trójkątem Quadrifoglio, tytanowym układem wydechowym Akrapovič, deską rozdzielczą wykończoną czerwonym włóknem węglowym 3D i fotelami Sparco Carbon.
Wyścigowa bezkompromisowość i arcydzieło włoskiej inżynierii torowej
Alfa Romeo Giulia Quadrifoglio w najnowszej odsłonie na rok 2025 generuje moc aż 520 KM z podwójnie doładowanego silnika 2.9 V6 90° stworzonego przy ścisłej współpracy z inżynierami Ferrari. Moc trafia wyłącznie na tylne koła poprzez 8-biegową przekładnię ZF z czasem zmiany biegów 150 ms w trybie RACE. Zastosowanie mechanicznego mechanizmu różnicowego o ograniczonym poślizgu (rozwiązanie prosto z bezkompromisowej Giulii GTA) eliminuje elektroniczne opóźnienia i zapewnia perfekcyjną trakcję. Maska silnika, dach, wał napędowy oraz aktywny przedni spoiler aerodynamiczny Alfa Active Aero Splitter wykonane są w całości z włókna węglowego.
TEST OSIĄGÓW
WYNIKI Z TORU
UWAGI REDAKCJI
“Legenda torów wyścigowych. 520 KM czystego włoskiego kunsztu napędzającego tylne koła, mechaniczny dyferencjał LSD i 308 km/h bez kagańca.”
- 520 KM I NAPĘD NA TYŁ Z MECHANICZNYM LSD
- PRĘDKOŚĆ MAKSYMALNA 308 KM/H (0-100 W 3.9 S)
- AKTYWNY SPLITTER CARBONOWY AERO SPLITTER
