4.0 V8 Biturbo AMG 4MATIC+ z trybem Drift
3.2 s
9-biegowa automatyczna AMG SPEEDSHIFT MCT 9G
Specyfikacja Techniczna
| KATEGORIA | PARAMETRY FABRYCZNE |
|---|---|
| KOD SILNIKA | M177 4.0 V8 Biturbo AMG GT |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA | 3982 cm³ |
| MOC MAKSYMALNA | 430 kW / 585 hp @ 5500-6500 obr./min |
| MAKS. MOMENT OBROTOWY | 800 Nm @ 2500-5000 obr./min |
| ROZRZĄD | DOHC 32V Biturbo V8 Hot-V |
| MASA WŁASNA | 1970 kg |
| ZAWIESZENIE | Hydrauliczne AMG ACTIVE RIDE CONTROL ze skrętną osią tylną |
| UKŁAD HAMULCOWY | Kompozytowe tarcze 390 mm z zaciskami 6-tłoczkowymi |
Dostępne Wersje Wyposażenia
KONFIGURATORAMG GT 43+
Moc 421 KM, napęd na tył RWD, elektryczna turbosprężarka, lżejszy przód, felgi 19"
AMG GT 55 4MATIC++
Moc 476 KM 4.0 V8 biturbo, napęd 4MATIC+, zawieszenie AMG RIDE CONTROL, felgi 20"
AMG GT 63 4MATIC++
Moc 585 KM 4.0 V8, hydrauliczne zawieszenie ACTIVE RIDE CONTROL, elektroniczna szpera, felgi 21"
AMG GT 63 S E PERFORMANCE+
Moc 816 KM, moment 1420 Nm, bateria AMG 6.1 kWh, hamulce ceramiczne, 0-100 w 2.8 s
Flagowy supersamochód z Affalterbach w drugiej odsłonie
Nowy Mercedes-AMG GT Coupe to flagowy bolid stworzony od podstaw przez inżynierów Mercedes-AMG w Affalterbach. Druga generacja zyskała przestronniejsze nadwozie z opcjonalnymi miejscami 2+2 oraz seryjny napęd na 4 koła AMG Performance 4MATIC+ z możliwością odłączenia przedniej osi. Zamiast tradycyjnych stabilizatorów zastosowano hydrauliczny układ łączący amortyzatory AMG ACTIVE RIDE CONTROL, który całkowicie eliminuje przechyły w zakrętach.
TEST OSIĄGÓW
WYNIKI Z TORU
UWAGI REDAKCJI
“Druga generacja supersamochodu AMG: układ 2+2, napęd 4MATIC+, hydrauliczna stabilizacja przechyłów i obłędny wariant hybrydowy 816 KM.”
- HYDRAULICZNE ZAWIESZENIE AMG ACTIVE RIDE CONTROL ELIMINUJĄCE PRZECHYŁY
- TOP WERSJA HYBRYDOWA AMG GT 63 S E PERFORMANCE (816 KM, 0-100 W 2.8 S)
- PRAKTYCZNIEJSZE WNĘTRZE 2+2 ORAZ ZAWIESZONA PRZEDNIA OŚ Z FUNKCJĄ LIFT
_Facelift_IMG_4578.jpg/1280px-Mercedes-AMG_GT_63_S_4MATIC%252B_(X290)_Facelift_IMG_4578.jpg)