UKŁAD NAPĘDOWY
Dwa silniki elektryczne N AWD / Bateria 84 kWh 800V
PRZYSPIESZENIE
3.4 s
SKRZYNIA BIEGÓW
1-biegowa z wirtualnymi 8 przełożeniami N e-Shift
Specyfikacja Techniczna
| KATEGORIA | PARAMETRY FABRYCZNE |
|---|---|
| KOD SILNIKA | E-GMP N Performance |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA | N/A (Elektryczny) |
| MOC MAKSYMALNA | 478 kW / 650 hp (z N Grin Boost) |
| MAKS. MOMENT OBROTOWY | 770 Nm |
| ROZRZĄD | N/A (Brak zaworów) |
| MASA WŁASNA | 2230 kg |
| ZAWIESZENIE | Adaptacyjne zawieszenie sportowe N ECS (przód/tył) |
| UKŁAD HAMULCOWY | 4-tłoczkowe monoblock 400 mm przód / 360 mm tył |
Dostępne Wersje Wyposażenia
KONFIGURATORN Performance+
Pakiet torowy N Track, fotele kubełkowe N z podświetlanym logo, felgi kute 21", hamulce 400 mm, opony Pirelli P Zero
World Performance Car roku – elektryk stworzony dla entuzjastów
Hyundai Ioniq 5 N udowodnił sceptykom, że samochód elektryczny może dostarczać równie intensywnych emocji co tradycyjny spalinowy hot-hatch. Dzięki funkcji N e-Shift kierowca odczuwa szarpnięcia przy zmianie biegów łopatkami przy kierownicy oraz dochodzenie do odcięcia obrotów, synchronizowane z realistycznym dźwiękiem silnika spalinowego (N Active Sound+). Zawieszenie adaptacyjne i elektroniczny dyferencjał e-LSD zapewniają fenomenalne zachowanie na torze.
TEST OSIĄGÓW
WYNIKI Z TORU
1/4 MILI:11.5 s
PRZECIĄŻENIE (200FT):1.02 g
HAMOWANIE 113-0 KM/H:32.8 m
UWAGI REDAKCJI
“Prawdziwa rewolucja w świecie aut elektrycznych: symuluje biegi i dźwięk benzynowego silnika turbo z porażającym realizmem.”
- 650 KM I PRZYSPIESZENIE 0-100 KM/H W 3.4 S
- WIRTUALNA SKRZYNIA N E-SHIFT Z ŁOPATKAMI I ODCINKĄ
- ELEKTRONICZNY DYFERENCJAŁ E-LSD ORAZ TRYB N DRIFT OPTIMIZER
