Od 1 stycznia 2027 plac manewrowy ma zniknąć z egzaminu. Oto co rząd zmienił w projekcie

Ministerstwo Infrastruktury chce od 1 stycznia 2027 roku zlikwidować plac manewrowy na państwowym egzaminie na prawo jazdy kategorii B i B1. Po konsultacjach z 5 października 2026 resort poprawił projekt nowelizacji ustawy o kierujących pojazdami (oznaczenie UD402): wynik teorii ma być ważny 12 miesięcy zamiast 24, a szkoły jazdy mimo wszystko zostaną przy własnym placu. To wciąż projekt. Rada Ministrów go nie przyjęła, a do Sejmu nie trafił.

Co dokładnie ma zniknąć z egzaminu i od kiedy

Najważniejsza zmiana dotyczy części praktycznej. Dziś kandydat na kierowcę kategorii B najpierw zalicza manewry na placu przy Wojewódzkim Ośrodku Ruchu Drogowego (WORD), a dopiero potem jedzie w ruchu miejskim. Według projektu egzamin państwowy dla kategorii B i B1 ma odbywać się w całości na drodze. Uzasadnienie resortu: plac sprawdza wyuczone, powtarzalne manewry, a nie to, jak kierowca rozpoznaje zagrożenia wśród pieszych, rowerzystów i na skomplikowanych skrzyżowaniach.

Daty wejścia w życie są rozłożone na kilka lat. Zniesienie placu manewrowego na egzaminie państwowym kat. B i B1 ma wejść w życie 1 stycznia 2027 roku. Pozostałe przepisy, w tym nagrywanie egzaminów wewnętrznych w ośrodkach szkolenia kierowców (OSK) i nowe wymagania wobec instruktorów, mają obowiązywać od 1 lipca 2027. Kolejne etapy, związane z systemami teleinformatycznymi i cyfrową kartą kursanta, rozciągają się na lata 2028 i 2029.

Co rząd zmienił w projekcie po konsultacjach

Pierwsza wersja trafiła na stronę Rządowego Centrum Legislacji (RCL) pod koniec czerwca 2026. Wersja poprawiona po konsultacjach, opisana w analizach z 6 października, różni się w kilku punktach, które dla kursantów i szkół mają realne znaczenie.

Wymóg placu szkoleniowego to zwrot o 180 stopni wobec czerwca. Projekt nie podaje jednak jego wymiarów ani wyposażenia, a branża walczy o to, czy parametry trafią do ustawy, czy dopiero do rozporządzenia ministra. Zwolnione z obowiązku mają być jednostki wojskowe, szkoły branżowe kształcące w tym zawodzie i branżowe centra umiejętności.

Ważność teorii: co to oznacza, jeśli dopiero zaczynasz kurs

Dziś zdany egzamin teoretyczny nie wygasa. Projekt to zmienia, ale tylko dla wyników uzyskanych po wejściu nowych przepisów w życie. Kto zda teorię przed tym momentem, zachowa bezterminową ważność. Kto zda po, będzie miał rok na zaliczenie praktyki, a potem teorię trzeba będzie zdawać od nowa.

Uwaga na rozbieżności w mediach: część serwisów, opierając się na czerwcowej wersji, nadal pisze o dwóch latach, a jedna z relacji podaje rok bez rozróżnienia wersji projektu. Rozstrzygający jest tekst projektu UD402 z 5 października, który publikuje RCL. Dopóki ustawa nie zostanie uchwalona, żaden z tych terminów nie obowiązuje.

Zmieni się też rytm podchodzenia do praktyki. Po oblanym egzaminie kolejna próba będzie możliwa najwcześniej następnego dnia, bo projekt dopuszcza maksymalnie jedno podejście do części praktycznej dziennie.

Instruktorzy, nagrywanie i symulatory

Od 1 lipca 2027 egzaminy wewnętrzne w OSK mają być obowiązkowo nagrywane. Nagranie ma być przechowywane 90 dni, a w razie sporu dłużej, i udostępniane staroście w ciągu trzech dni roboczych. Relacje różnią się co do tego, czy rejestrowany ma być także dźwięk, więc tego szczegółu nie traktujemy jako ustalonego. W wersji po konsultacjach nagrywanie dotyczy egzaminów wewnętrznych ośrodków, a nie państwowego egzaminu w WORD.

Kandydaci na instruktorów będą musieli mieć co najmniej wykształcenie średnie lub średnie branżowe, a staż z prawem jazdy ma wydłużyć się z dwóch lat do pięciu. Projekt przewiduje także symulatory do ćwiczenia rozpoznawania zagrożeń i utworzenie Centrum do Spraw Szkolenia i Egzaminowania przy Instytucie Transportu Samochodowego (ITS), które ma przejąć układanie pytań egzaminacyjnych.

Na jakim etapie jest projekt i czego jeszcze nie wiemy

W rządowym wykazie prac projekt zakładał przyjęcie przez Radę Ministrów w III kwartale 2026 roku. Według analiz z 6 października termin ten minął, a druku sejmowego nie ma. Żeby przepisy weszły w życie 1 stycznia 2027, ustawa musi jeszcze przejść Radę Ministrów, Sejm, Senat i podpis prezydenta, a to w niespełna dwa miesiące jest scenariuszem napiętym. Nie można wykluczyć przesunięcia dat.

Nie potwierdzają się też liczby, które krążą w internecie. Źródła, z których korzystamy, nie podają kwot opłat za egzamin ani zmian w finansowaniu WORD, a projekt, według jego omówień, nie zmienia struktury finansowania ośrodków. Reforma ma dodatkowo wdrażać unijną dyrektywę 2025/2205, której termin implementacji mija 26 listopada 2028 roku.

Redakcja Autostrefa24 zaktualizuje ten tekst, gdy projekt trafi pod obrady rządu lub do Sejmu. Do tego czasu traktuj podane daty jako plan resortu, a nie obowiązujące prawo.