# Mercedes-Benz AMG GT Coupe (2025)

> Druga generacja supersamochodu AMG: układ 2+2, napęd 4MATIC+, hydrauliczna stabilizacja przechyłów i obłędny wariant hybrydowy 816 KM.

- HYDRAULICZNE ZAWIESZENIE AMG ACTIVE RIDE CONTROL ELIMINUJĄCE PRZECHYŁY
- TOP WERSJA HYBRYDOWA AMG GT 63 S E PERFORMANCE (816 KM, 0-100 W 2.8 S)
- PRAKTYCZNIEJSZE WNĘTRZE 2+2 ORAZ ZAWIESZONA PRZEDNIA OŚ Z FUNKCJĄ LIFT

## Dane techniczne

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Napęd | AMG GT 43 (421 KM) / AMG GT 55 (476 KM) / AMG GT 63 (585 KM) / AMG GT 63 S E (816 KM) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 2.8 s (GT 63 S E) / 3.2 s (GT 63) / 3.9 s (GT 55) / 4.6 s (GT 43) |
| Skrzynia biegów | 9-biegowa automatyczna sportowa AMG SPEEDSHIFT MCT 9G ze sprzęgłem startowym w kąpieli olejowej |
| Kod silnika | M139l 2.0 / M177 4.0 V8 Biturbo AMG |
| Pojemność | 1991 - 3982 cm³ |
| Moc | 600 kW / 816 hp (GT 63 S E) / 430 kW / 585 hp (GT 63) / 350 kW / 476 hp (GT 55) |
| Moment obrotowy | 1420 Nm (GT 63 S E) / 800 Nm (GT 63) / 700 Nm (GT 55) / 500 Nm (GT 43) |
| Masa własna | 1775 - 2195 kg |
| Nadwozie | coupe |
| Układ napędowy | awd |
| Paliwo | petrol |
| Zawieszenie | Zawieszenie AMG ACTIVE RIDE CONTROL z hydrauliczną stabilizacją przechyłów bez tradycyjnych stabilizatorów i skrętną osią tylną |
| Hamulce | Kompozytowe tarcze hamulcowe AMG 390 mm (opcja: ceramiczne 420 mm) |
| Droga hamowania | 31.8 m |

## Warianty silnikowe

### AMG GT 63 4MATIC+ (585 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | M177 4.0 V8 Biturbo AMG GT |
| Pojemność | 3982 cm³ |
| Moc | 430 kW / 585 hp @ 5500-6500 obr./min |
| Moment obrotowy | 800 Nm @ 2500-5000 obr./min |
| Napęd | 4.0 V8 Biturbo AMG 4MATIC+ z trybem Drift |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 3.2 s |
| Skrzynia biegów | 9-biegowa automatyczna AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
| Masa własna | 1970 kg |

### AMG GT 63 S E PERFORMANCE (816 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | M177 V8 + Electric Motor E Perf |
| Pojemność | 3982 cm³ |
| Moc | 600 kW / 816 hp |
| Moment obrotowy | 1420 Nm (systemowy) |
| Napęd | 4.0 V8 Biturbo + Silnik elektryczny na tylnej osi (AWD 4MATIC+) |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 2.8 s |
| Skrzynia biegów | 9-biegowa automatyczna AMG SPEEDSHIFT MCT 9G |
| Masa własna | 2195 kg |

## Wersje wyposażenia

- **AMG GT 43**: Moc 421 KM, napęd na tył RWD, elektryczna turbosprężarka, lżejszy przód, felgi 19"
- **AMG GT 55 4MATIC+**: Moc 476 KM 4.0 V8 biturbo, napęd 4MATIC+, zawieszenie AMG RIDE CONTROL, felgi 20"
- **AMG GT 63 4MATIC+**: Moc 585 KM 4.0 V8, hydrauliczne zawieszenie ACTIVE RIDE CONTROL, elektroniczna szpera, felgi 21"
- **AMG GT 63 S E PERFORMANCE**: Moc 816 KM, moment 1420 Nm, bateria AMG 6.1 kWh, hamulce ceramiczne, 0-100 w 2.8 s

## Flagowy supersamochód z Affalterbach w drugiej odsłonie

Nowy Mercedes-AMG GT Coupe to flagowy bolid stworzony od podstaw przez inżynierów Mercedes-AMG w Affalterbach. Druga generacja zyskała przestronniejsze nadwozie z opcjonalnymi miejscami 2+2 oraz seryjny napęd na 4 koła AMG Performance 4MATIC+ z możliwością odłączenia przedniej osi. Zamiast tradycyjnych stabilizatorów zastosowano hydrauliczny układ łączący amortyzatory AMG ACTIVE RIDE CONTROL, który całkowicie eliminuje przechyły w zakrętach.

## Recenzje wideo

- [AMG GT 63 PRO - 3 wady i 3 zalety](https://www.youtube.com/watch?v=0IEjEoPK6-0) — Zachar OFF
- [Hybryda na sportowo? Mercedes-Benz AMG GT 63 S E-Performance 4-door coupe.](https://www.youtube.com/watch?v=y7coRfgTobI) — Auto Spot - samochody używane klasy premium

---

Źródło: Autostrefa24 (https://www.autostrefa24.pl) — https://www.autostrefa24.pl/katalog/mercedes-benz-amg-gt-coupe-2025

Dane zweryfikowane przez: REDAKCJA AUTOSTREFA.

Stan na dzień pobrania: 2026-11-14. Ceny i promocje mają charakter informacyjny; aktualne warunki podaje importer lub dealer.