# Honda NSX (1994)

> Developed with input from Ayrton Senna, the NSX proved that a mid-engine supercar could be reliable and daily-drivable. The aluminum monocoque was a engineering marvel.

- SENNA DEVELOPMENT
- ALUMINUM MONOCOQUE
- MID-ENGINE BALANCE

## Dane techniczne

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Napęd | 3.0L C30A / Naturally Aspirated VTEC V6 Mid-Engine |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 5.7s / Top Speed: 270 km/h |
| Skrzynia biegów | 5-Speed Manual RWD |
| Kod silnika | C30A VTEC V6 |
| Pojemność | 2977 cc (3.0 Liters) |
| Moc | 201 kW / 274 hp @ 7300 rpm |
| Moment obrotowy | 285 Nm / 210 lb-ft @ 5400 rpm |
| Masa własna | 1,370 kg (3,020 lbs) |
| Nadwozie | coupe |
| Układ napędowy | rwd |
| Paliwo | petrol |
| Zawieszenie | Double Wishbone Front & Rear |
| Hamulce | 2-piston front / 2-piston rear |
| Droga hamowania | 150ft |

## Warianty silnikowe

### 3.0L C30A (274 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | C30A VTEC V6 |
| Pojemność | 2977 cc (3.0 Liters) |
| Moc | 201 kW / 274 hp @ 7300 rpm |
| Moment obrotowy | 285 Nm / 210 lb-ft @ 5400 rpm |
| Napęd | 3.0L C30A / Naturally Aspirated VTEC V6 Mid-Engine |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 5.7s / Top Speed: 270 km/h |
| Skrzynia biegów | 5-Speed Manual RWD |
| Masa własna | 1,370 kg (3,020 lbs) |

### 2.5L C30A Entry (233 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | C30A VTEC V6-Base |
| Pojemność | 2530 cc |
| Moc | 171 kW / 233 hp |
| Moment obrotowy | 242 Nm |
| Napęd | 2.5L C30A / Naturally Aspirated VTEC V6 Mid-Engine |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 0.0s / Top Speed: 5 km/h |
| Skrzynia biegów | 5-Speed Manual RWD |
| Masa własna | 1 kg |

### 3.6L C30A Sport / Performance (356 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | C30A VTEC V6-Sport |
| Pojemność | 3572 cc |
| Moc | 261 kW / 356 hp |
| Moment obrotowy | 356 Nm |
| Napęd | 3.6L C30A / Turbocharged VTEC V6 Mid-Engine |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 0.0s / Top Speed: 6 km/h |
| Skrzynia biegów | 5-Speed Manual RWD |
| Masa własna | 1 kg |

## Wersje wyposażenia

- **Base**: Wyposażenie standardowe: klimatyzacja automatyczna, skórzana tapicerka, system audio premium.
- **Type R**: Wersja wyścigowa: zredukowana masa o 120 kg, brak klimatyzacji i wygłuszeń, kubełkowe fotele Recaro, sztywniejsze zawieszenie.
- **Type T**: Wersja Targa ze zdejmowanym panelem dachowym, podwyższony komfort podróży.

## Japońskie Ferrari z kodem VTEC

Prace nad Hondą NSX miały jeden cel: stworzyć auto, które pokona Ferrari, będąc jednocześnie niezawodnym i łatwym w codziennym użytkowaniu. Aluminiowe nadwozie, silnik umieszczony centralnie z systemem zmiennych faz rozrządu VTEC oraz strojenie zawieszenia przez samego Ayrtona Sennę zaowocowały autem o chirurgicznej precyzji prowadzenia.

## Recenzje wideo

- [Honda NSX - Japońskie Ferrari](https://www.youtube.com/watch?v=PgV90h4oGh0) — Povagowani

---

Źródło: Autostrefa24 (https://www.autostrefa24.pl) — https://www.autostrefa24.pl/katalog/honda-nsx-1994

Dane zweryfikowane przez: GT-SPEC LAB.

Stan na dzień pobrania: 2026-11-14. Ceny i promocje mają charakter informacyjny; aktualne warunki podaje importer lub dealer.