# Cupra Formentor (2025)

> Ikoniczny crossover po gruntownym liftingu z pasem przednim Shark Nose, matrycowymi światłami LED i napędem do 333 KM z mechanizmem Torque Splitter.

- SHARK NOSE I NOWE REFLEKTORY MATRIX TRÓJKĄTNE
- TORQUE SPLITTER I TRYB DRIFT W WERSJI VZ 333 KM
- HYBRYDA E-HYBRID O ZASIĘGU PONAD 100 KM WLTP

## Dane techniczne

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Napęd | 1.5 eTSI / 2.0 TSI / 1.5 e-HYBRID |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 4.8s (VZ 333 KM) / 8.6s (1.5 eTSI) |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa DSG / FWD lub 4Drive z Torque Splitter |
| Kod silnika | EA888 evo4 / EA211 evo2 |
| Pojemność | 1984 cc / 1498 cc |
| Moc | 110 kW (150 KM) do 245 kW (333 KM) |
| Moment obrotowy | 250 Nm do 420 Nm |
| Masa własna | 1,495 kg do 1,690 kg |
| Nadwozie | suv |
| Układ napędowy | awd |
| Paliwo | plugin, hybrid, petrol |
| Zawieszenie | MacPherson przód / Wielowahacz tył (zawieszenie adaptacyjne DCC) |
| Hamulce | Tarcze wentylowane 375 mm Akebono (opcja VZ) |
| Droga hamowania | 35 m |

## Warianty silnikowe

### 1.5 eTSI MHEV (150 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | EA211 evo2 |
| Pojemność | 1498 cc |
| Moc | 110 kW / 150 KM @ 5000-6000 rpm |
| Moment obrotowy | 250 Nm @ 1500-3500 rpm |
| Napęd | 1.5 eTSI mHEV Mild Hybrid / R4 Turbo |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 8.6s / V-max: 205 km/h |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa automatyczna DSG / FWD |
| Masa własna | 1,495 kg |

### 2.0 TSI VZ 4Drive (333 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | EA888 evo4 |
| Pojemność | 1984 cc |
| Moc | 245 kW / 333 KM @ 5600-6500 rpm |
| Moment obrotowy | 420 Nm @ 2100-5500 rpm |
| Napęd | 2.0 TSI Turbo Benzyna / R4 |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 4.8s / V-max: 250 km/h |
| Skrzynia biegów | 7-biegowa automatyczna DSG / 4Drive Torque Splitter |
| Masa własna | 1,641 kg |

### 1.5 e-HYBRID VZ (272 KM)

| Parametr | Wartość |
| :--- | :--- |
| Kod silnika | EA211 evo2 + e-Motor |
| Pojemność | 1498 cc |
| Moc | 200 kW / 272 KM (łączna moc systemowa) |
| Moment obrotowy | 400 Nm (systemowy) |
| Napęd | 1.5 e-HYBRID PHEV / Bateria 19.7 kWh |
| Przyspieszenie 0-100 km/h | 0-100 km/h: 7.2s / V-max: 220 km/h |
| Skrzynia biegów | 6-biegowa automatyczna DSG / FWD |
| Masa własna | 1,720 kg |

## Wersje wyposażenia

- **Formentor**: Wersja bazowa z silnikami 1.5 eTSI (150 KM) oraz 1.5 e-HYBRID (204 KM), 18-calowe felgi, ekran centralny 12.9 cala, system KESSY i asystent pasa ruchu.
- **VZ**: Wersja o wysokich osiągach z silnikami 2.0 TSI (333 KM) 4Drive lub 1.5 e-HYBRID (272 KM), 19-calowe kute felgi, kubełkowe fotele CUPBucket, zawieszenie adaptacyjne DCC i hamulce Akebono.

## Buntowniczy styl i wyścigowy pazur w segmencie CUV

CUPRA Formentor po facelifcie na rok modelowy 2025/2026 wynosi sportowy charakter marki na jeszcze wyższy poziom. Odważny pas przedni Shark Nose z nową sygnaturą świetlną z trójkątnymi diodami LED natychmiast wyróżnia auto na drodze. W gamie znajdziemy zarówno oszczędne napędy miękkiej hybrydy 1.5 eTSI, nowoczesne hybrydy plug-in e-HYBRID z szybkim ładowaniem DC 50 kW i zasięgiem ponad 100 km, jak i topową wersję VZ z 333-konnym silnikiem 2.0 TSI i systemem rozdziału momentu obrotowego Torque Splitter.

## Recenzje wideo

- [Cupra Formentor, czyli jaki kraj, taki Banderas! (TEST PL/ENG 4K) | CaroSeria](https://www.youtube.com/watch?v=3Hij3Oxp6fM) — CaroSeria
- [Cupra Formentor 2024 - TEST PL (2.0 TSI 190 KM) Mniej mocy, czyli lepiej](https://www.youtube.com/watch?v=IZlBIJwet_Q) — Wahacz TV

---

Źródło: Autostrefa24 (https://www.autostrefa24.pl) — https://www.autostrefa24.pl/katalog/cupra-formentor-2025

Dane zweryfikowane przez: REDAKCJA AUTOSTREFA.

Stan na dzień pobrania: 2026-11-14. Ceny i promocje mają charakter informacyjny; aktualne warunki podaje importer lub dealer.