1.5 eTSI mHEV Mild Hybrid / R4 Turbo
0-100 km/h: 8.6s / V-max: 205 km/h
7-biegowa automatyczna DSG / FWD
Specyfikacja Techniczna
| KATEGORIA | PARAMETRY FABRYCZNE |
|---|---|
| KOD SILNIKA | EA211 evo2 |
| POJEMNOŚĆ SKOKOWA | 1498 cc |
| ŚREDNICA CYLINDRA X SKOK TŁOKA | 74.5 mm x 85.9 mm |
| MOC MAKSYMALNA | 110 kW / 150 KM @ 5000-6000 rpm |
| MAKS. MOMENT OBROTOWY | 250 Nm @ 1500-3500 rpm |
| ROZRZĄD | DOHC 16V ACT (odłączanie cylindrów) |
| MASA WŁASNA | 1,495 kg |
| ZAWIESZENIE | MacPherson przód / Wielowahacz tył |
| UKŁAD HAMULCOWY | Tarcze wentylowane przód / pełne tył |
Dostępne Wersje Wyposażenia
KONFIGURATORFormentor+
Wersja bazowa z silnikami 1.5 eTSI (150 KM) oraz 1.5 e-HYBRID (204 KM), 18-calowe felgi, ekran centralny 12.9 cala, system KESSY i asystent pasa ruchu.
VZ+
Wersja o wysokich osiągach z silnikami 2.0 TSI (333 KM) 4Drive lub 1.5 e-HYBRID (272 KM), 19-calowe kute felgi, kubełkowe fotele CUPBucket, zawieszenie adaptacyjne DCC i hamulce Akebono.
Buntowniczy styl i wyścigowy pazur w segmencie CUV
CUPRA Formentor po facelifcie na rok modelowy 2025/2026 wynosi sportowy charakter marki na jeszcze wyższy poziom. Odważny pas przedni Shark Nose z nową sygnaturą świetlną z trójkątnymi diodami LED natychmiast wyróżnia auto na drodze. W gamie znajdziemy zarówno oszczędne napędy miękkiej hybrydy 1.5 eTSI, nowoczesne hybrydy plug-in e-HYBRID z szybkim ładowaniem DC 50 kW i zasięgiem ponad 100 km, jak i topową wersję VZ z 333-konnym silnikiem 2.0 TSI i systemem rozdziału momentu obrotowego Torque Splitter.
TEST OSIĄGÓW
WYNIKI Z TORU
UWAGI REDAKCJI
“Ikoniczny crossover po gruntownym liftingu z pasem przednim Shark Nose, matrycowymi światłami LED i napędem do 333 KM z mechanizmem Torque Splitter.”
- SHARK NOSE I NOWE REFLEKTORY MATRIX TRÓJKĄTNE
- TORQUE SPLITTER I TRYB DRIFT W WERSJI VZ 333 KM
- HYBRYDA E-HYBRID O ZASIĘGU PONAD 100 KM WLTP
